2006年9月14日，南京大胜关长江大桥正式开工建设。
2008年2月27日，南京大胜关长江大桥开始全面架设钢梁。
2009年9月28日，南京大胜关长江大桥顺利合龙贯通。
2011年1月11日，南京大胜关长江大桥沪汉蓉快速客运通道双线正式运营，标志着南京大胜关长江大桥正式投入使用。
2011年6月30日，南京大胜关长江大桥京沪高速铁路双线正式运营。
2017年12月6日，南京大胜关长江大桥两侧的南京地铁S3号线正式运营，标志着南京大胜关长江大桥六线全部投入使用。
桥梁位置南京大胜关长江大桥起于南京市雨花台区，止于南京市浦口区。截至2016年7月，途经南京大胜关长江大桥的线路共有3条6线，分别为京沪高速铁路双线、沪汉蓉快速客运通道双线和南京地铁S3号线双线。
桥梁设计桥梁结构
南京大胜关长江大桥为六跨连续钢桁梁拱桥，桥上的轨道为六线，大桥由北岸引桥、北岸合建区段引桥、水域合建区段主桥、南岸合建区段引桥、南岸引桥共同构成，建成时是世界首座六线铁路大桥，是世界上跨度最大的高速铁路桥，也是世界上设计荷载最大的高速铁路桥。 南京大胜关长江大桥具有体量大、跨度大、荷载大、速度高"三大一高"的特点。